绿党参议员制定税收柴油立法54

作者:牟幺

文字力求在13:40建立500欧元的额外费用,新车,其发动机运行在柴油奥黛丽Garric发布时间2014年5月6日,10%每年进行审查 - 最后更新日期2014年5月6日在18:01的时间阅读4分钟反复固定柴油后,“健康丑闻双打作为一个经济像差”,终于在参议院提交的绿党,周一,5月5日,一项法案,以阻止法国购买车辆在柴油上运行怎么样?在新柴油车辆的登记证上,通过额外的500欧元税,每年重估10%,目标是实现10个部门的虚拟灭绝年“不驾驶人的陷阱”,“这是不鼓励柴油车的新买家的强烈政治信号,逐步淘汰其竞争优势,”艾琳Archimbaud,从塞纳 - 圣但尼省和EELV参议员说:社会事务委员会秘书提出这项法案“我们更倾向于税收,而不是追加柴油税与汽油税相比,而不是惩罚已经拥有汽油的车主。柴油车,“她说,或者它是最古老的柴油车,2000年以前,这是最污染的:它们是1900万,占车队的27%。没有交通“这本来是不公平的陷阱这些消费者通过征税,国家曾鼓励自己通过他的前税收方式取得汽车,她要证明是有效的,本文将,但是,携手共进政府的政治意愿“,为参议员,并规定应陪同,在第二次,对于转换溢价鼓励污染车辆的放弃一个干净的汽车或公共交通工具常见的,以及柴油行业转换计划,代表10万个就业机会利基税的7亿美元的“用公款资助这些10,000个就业机会,甚至完全,将花费较少的状态1十亿每年“之称的帐单,然而,柴油,由于其较低的税收(每升42美分)相比汽油(60美分),到状态非常昂贵:表示税收利基根据从审计去年的法院报告7十亿每年“为特定柴油的节约是一个神话柴油发动机是购买更昂贵,更昂贵的维护并收回了很长的距离,即每年超过2万公里“咆哮阿利娜Archimbaud此税收优惠,成立于1950年的专业化道路的压力下,然后才在柴油动力发动机全速推出支持法国汽车制造商,导致了“柴油化”快速公园:这些发动机现在功率超过60的法国汽车%(相对于1980年的4.8%)和占新注册的73%(对欧洲平均水平55%)健康的影响,但这种燃料的危害,特别是负责显著颗粒物排放很好 - 尽管微粒过滤器 - 柴油发动机现探明的废气已被国际癌症研究机构(IARC)的一个机构列为人类致癌物在2012年世界卫生组织(WHO)一年后,这是空气污染的转弯,根据WHO这一类加盟,700万人死于2012年因污染空气在法国,细颗粒仍然太少,而且并不总是完整,唤起他们,根据数据从2900人过早死亡(满分为1200万人一个游泳池的健康影响研究公共卫生监督研究所的数字)导致42,000人死亡(根据欧盟委员会的数据,可追溯到十五年前)两种类型的颗粒是特别危险:PM10,直径小于10微米(10微米,毫米的千分之十)和PM2.5,其直径小于2.5微米,并且可以,因为它们的体积非常小,很容易地深入到呼吸道它们引起的疾病的名单很长:慢性支气管炎,哮喘,肺癌,中风,心肌梗死或胎盘问题的认识舆论“污染的重复近期的峰值,出现了公共政策的意识,认为有必要采取行动,我们可以做到这一点,”艾琳Archimbaud的基础上的例子说东京已经进来十几年,几乎消除柴油车巴黎,安妮·伊达尔戈的新市长,市政竞选期间表示,希望到“e根除柴油“像罗亚尔部长,生态,4月15日表示,RMC和BFM-TV说:”我们必须与柴油车“慢慢完成,还有待观察,如果的新房客酒店德罗屈埃洛尔,它倡导一种“积极的”生态,而不是“惩罚”,将有利于一个新的税种,这项法案可能在下次议会利基EELV组在参议院6月17日讨论后投票周四,....