图卢兹测试“智能停车”,这是一个汽车不再是女王7的城市的关键

作者:涂蟾积

<p>技术应用研究员CNES帮助指导司机可用座位并更好地管理发表于2010年9月15日下午3点04分的公共空间 - 在下午3点04分阅读时间3分钟转更新2010年9月15日,在他的车在搜索停车场的车轮小时,这是在图卢兹正在测试能够显示实时驾驶者在移动电话上的技术,便捷的可用性,但不是只有“交通信息”应用到汽车有望成为汽车后的城市和交通替代的促销武器,在城市环境在图卢兹大道后Lascrosses前越来越不友好普通汽车混沌汽车:汽车随处可见停了下来,一个饱和的,最小的人行道冲进了普通人</p><p>没有真正的停车位,在最近几周,随着高科技的间谍很快,整个小区都将配备“沥青下的传感器的检测四种如果汽车停放或不和交流信息到中央管理,“Lyberta公司,开发智能手机的他在屏幕上该解决方案的首席执行官Patrick Givanovitch说,区域地图的显示每个停车位的状态:住宅或短,或免费忙明天是一大堆将接收连接导体的服务“我们可以指示找到目标上的自由的地方和公共交通的比较优势的可能性,” M Givanovitch,说谁智人automobilis是一种理性行为,简单地告知风险很高,由于停车位的饱和度,达到车辆的10%,流通在v法国女孩只是希望公园,根据研究中心的交通网络,城市规划和公共建筑(Certu)在旧金山,这一比例上升到30%,根据市政交通管理局这么多污染,二氧化碳排放量和噪音发出不必要的超越气候和空气质量,革命停车代表的经受汽车王国“的公共空间夺回的城市停车场现在是一个运动调节工具:当局寻求平衡小区停车的员工,短期停止供应,停车购物的专用席位将增加拼车,汽车共享,电动车,“帕特里夏Varnaison-Revolle说,Certu除了保留禁用空间,交货将使电子管理这一完整退出 - 和执行“随着嵌入式车辆和与地面传感器进行通信的徽章系统,我们可以远程知道,如果一辆车停在正确的地方,如果它支付的停车场,”亚历山大说Marciel,副(PRG)飞往图卢兹的负责道路,促进了项目的市长当你知道,几乎没有一个付费停车的第三实际解决,每分钟通过借记通信车授权定价开到社区的观点天文收入什么作出这样的Lyberta希望出售给100欧元代替Lyberta社区,但快速赚钱的设备不仅在巴黎的利基,将启动显影类似的概念SmartGrains在美国,旧金山和洛杉矶今年已与加州公司S开展了大规模试验treetline首先提出一个可行的报价可能会以市场Lyberta领导人有一大优势:技术和国家空间研究中心(CNES)操作的科学性和金融合作伙伴,国家空间研究中心的专业知识特别是帮助开发一种低成本的跟踪系统的图卢兹航天中心,安东尼奥桂尔负责自2004年以来,帮助专利的发明者火箭找到更多的世俗网点其中两人被回收通讯停车场第一个用于开发通过地球磁场变形检测车辆的传感器</p><p>第二个描述有线通信模式和地理定位,无需借助卫星“这种技术是为气球探测器发明的在金星的表面上发起,这是一个埋藏的项目,....